探寻e65宝马7系后期版的设计背后

初代e65宝马7系的设计问题

2001年，e65宝马7系正式问世，然而，它的设计却备受争议。一些人认为它“前脸痘痘”，其复杂的线条和大量的金属装饰令人感到不自然。而这个面孔的“令人不安”感觉，也持续到了e65宝马7系的2005年改款。

改款后e65宝马7系的设计之路

然而，2005年改款后的e65宝马7系在设计上发生了重大变化。它的前脸变得更简化，同时将汽车整体看起来更为大气、稳重。而这个改变，其实还有一个设计语言的背景——也就是2003年发布的“BMW出彩计划”（BMWi），该计划表明BMWi品牌代表的是“简单派”、“前卫派”和“可持续派”的理念，所以该计划旗下的车型不能再有e65的“不自然”感觉。各项等式的整合，为其打造了合理的性能，随后的人性化设计，再次将BMW宝马提升了一个阶层。

设计背后的工作人员

那么，e65宝马7系后期版的设计是由谁完成的呢？据了解，这项工作是由一位名叫Adrian van Hooydonk的荷兰设计师完成的。他不仅是BMW集团总设计师，也是BMW汽车集团的首席设计师，负责所有BMW品牌的设计。Adrian van Hooydonk在2004年16岁时就加入了BMW，并在2009年成为BMW集团首席设计师，他的设计领域涉及汽车、摩托车和奢侈品。在这个过程中，Adrian van Hooydonk特别强调的是“无缝的用户体验”，他希望把用车的“人性体验”融入到设计中去。同时，他从设计上尽量契合人类的视觉习惯和心理认知。最终，从e65宝马7系前期版到后期版的设计升级，都是被这位荷兰设计师一步步推动的。总的来说，e65宝马7系后期版的设计之所以成功，是因为它坚持了设计的人性化理念，同时充分考虑了用户体验，同时Catia工具的无缝整合，也保证了设计和生产的完美衔接。这是Adrian van Hooydonk和他团队的共同努力和成果，也是BMW汽车历程中的一个代表性创新。